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內容簡介
本書為喬治．史坦納教授在哈佛大學諾頓講座的系列講題，以六篇在講座中對於教學方式與典故的內容為藍本，闡述師生間的衝突與遭遇，對各種教育形式中無數的情結、權力、信任與激情進行深刻的反思。
喬治．史坦納深研西方古典哲學與文學，為當代西方人文學名師，在其教學生涯中曾巡迴世界各名校講座，足跡遍及劍橋、牛津、哈佛、耶魯、普林斯頓、紐約、日內瓦大學......
史坦納在本書中列舉了眾多人物典範，包括蘇格拉底與柏拉圖、耶穌和他的門徒、維吉爾與但丁、赫拉絲與阿貝拉、布拉赫與福樓拜、浮士德與華格納、孔子與許多佛教高僧、胡塞爾與海德格及鄂蘭、莎士比亞與波洛涅斯、布洛德與卡夫卡、歌德與叔本華及尼采、赫曼．赫塞與尼克特、弗洛依德、亨利．詹姆斯、川端康成、費曼、波柏與阿格西、韋伯等等。
他對傳統與師生關係的討論另闢蹊徑，反覆環繞著三大主題進行論述︰老師剝削學生信賴感與獨立性的權力；老師相對受學生顛覆與背叛的威脅；還有師生之間相互的信賴與關愛，指導與學習。
巨筆如椽，論理以情，《大師與門徒》可說是本真正對於師生間所負載的期許與危機，載而道之的大師作品。
大師與門徒
蘇格拉底與柏拉圖、耶穌和他的門徒、維吉爾與但丁、
赫拉絲與阿貝拉、布拉赫與福樓拜、浮士德與華格納、
孔子與許多佛教高僧、胡塞爾與海德格及鄂蘭、赫曼．赫塞與尼克特、
莎士比亞與波洛涅斯、布洛德與卡夫卡、歌德與叔本華及尼采、
弗洛依德、亨利．詹姆斯、川端康成、費曼、波柏與阿格西、韋伯 等等……
名人推薦
史坦納的《大師與門徒》洞見了師生關係中的複雜情結……他在本書中對壞教師、政治正確，以及對否認師生關係中的假道學的批評之烈，讀來實在大快人心。」──泰晤士報（Times）
作者簡介
喬治．史坦納（George Steiner）
1929年生，牛津大學博士，歷任普林斯頓大學、劍橋大學、日內瓦大學及牛津大學比較文學教授，2001年起任哈佛大學諾頓講座教授，為當代重要文學評論家，其著作多年來深獲好評，其《巴別塔之後︰語言翻譯面面觀》（After Babel: Aspects of Language and Translation）與《藍鬍子城堡︰對文化再定義之討論》（In Bluebeard’s Castle: Some Notes Toward the Redefinition of Culture）均已成為經典著作。
譯者簡介
邱振訓 台灣大學哲學研究所碩士、博士班研究生。
詳細資料
- ISBN：9867416473
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 256頁 / 15 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
... 提到蘇聯的航母，人們想到了什麼？庫茲涅佐夫號？遼寧艦？基輔級載機巡洋艦？大型核動力航空母艦烏里揚諾夫斯克號？其實，在他們之前，還有那麼一艘排水量僅僅幾千噸的老前輩，他就是誕生於100年前的蘇聯海軍公社號飛機運輸艦。 1918年新生的蘇維埃政權面臨外國武裝干涉和國內戰爭的嚴峻局面，尤其是在伏爾加河地區，高爾察克和鄧尼金組織的白衛軍瘋狂地向蘇維埃政權發動攻擊，伏爾加河戰場成了決定國內戰爭形勢的主戰場。 為了儘快粉碎白衛軍的攻勢，革命軍事委員會決定成立伏爾加河--裏海艦隊航空兵師，開始使用飛機等最新式武器打擊白衛軍。為了提高飛機的作戰效率，尤其是為了打擊能夠快速機動的白衛軍騎兵。伏爾加河--裏海艦隊航空兵師於1918年春決定利用駁船改裝成可搭載水上飛機的「航空母艦」。 ... 1918年8月17日，索爾莫沃造船廠完成了蘇聯第一艘「航空母艦」——飛機運載駁船「公社」號的改裝的工作。該船的前身是石油運輸駁船「法蘭西」號。飛機運載駁船「公社」號在改裝後的排水量為3100噸，長140米，寬13.2米，吃水1，1米，發動機功率1200馬力，航速10節，武器為2門37毫米高射炮。 在改裝過程中，造船廠拆除了甲板上的石油設備，改為載機甲板，最多可以搭載9架飛機，包括6架格里戈洛維奇M-9水上飛機和3架「紐波特」戰鬥機。需要說明的是，「公社」號的載機甲板並不供飛機起降，僅僅是停放飛機的平臺，M--9水上飛機要在水面完成起降作業。 1918年8月，「公社」號派出1架M--9水上飛機，對白衛軍實施了空中照相偵察，這是該艦的首次作戰行動。此後「公社」號不斷派出M-9水上飛機執行偵察和轟炸任務，尤其是重點轟炸了白衛軍的行軍縱隊、防禦工事和船隻。當時「公社」號有時一天要出動4至5架次，去偵察和轟炸白衛軍。紅軍飛行員們甚至有時駕機超低空攻擊白衛軍的行軍縱隊--投擲炸彈、手榴彈，並用機槍掃射，將白衛軍殺得人仰馬翻。 今天在俄羅斯中央檔案館仍保留著當年伏爾加河--裏海艦隊航空兵師飛行員的戰鬥紀錄:1918年9月8日12時，「公社」號派出飛行員斯坦尼斯·艾德拉多維奇·斯托拉斯基駕駛M--9水上飛機出擊。當時飛機上裝有2臺照相機和1枚炸彈。在喀山城外，飛行員準確地將炸彈投進了白衛軍的戰壕。在返航途中，該機遭到白衛軍猛烈的機槍和步槍火力射擊。機身中彈8處，但是飛行員仍沉著地駕駛飛機安全返航。 ... 面對紅軍的「航空母艦」，白衛軍也開始了反擊——從英國和法國引進戰鬥機截擊紅軍的水上飛機。在察里津(後稱史達林格勒，今為伏爾加格勒)戰鬥中，紅軍的M-9水上飛機甚至與白衛軍的英國制「德·哈維蘭」戰鬥機進行過空戰。紅軍飛行員發現白衛軍的新式飛機速度非常快，無法與之正面交鋒，為此紅軍飛行員們開始嘗試夜間轟炸。當時M--9水上飛機的導航設備非常簡陋。而紅軍飛行員想出了一個絕妙的主意解決了夜間導航難題——利用伏爾加河兩岸村莊的燈光作為導航點。這個辦法非常有效，紅軍的夜間空襲攪得白衛軍後方不得安寧，沉重打擊了白衛軍的士氣。 由於「公社」號在戰鬥中取得了輝煌的成功，紅軍伏爾加河艦隊又改裝了三艘飛機運載駁船——「自由」號、「海神」號和「死亡」號。其中「自由」號長104.9米，寬15.9米，搭載6架水上飛機;「海神」號長94.5米，寬15.22米，搭載4架水上飛機;「死亡」號長153.7米，寬20.5米，搭載10架水上飛機。「死亡」號還設有兩個木製機庫，能容納全部飛機。 ... 紅軍的飛機運載駁船在國內戰爭中的表現非常出色，這使得紅軍在1918年底正式成立了海軍航空兵，並組建了四個水上飛機大隊，分別部署於伏爾加河、裏海、白海和奧涅加河，共計61架飛機，其中大部分是格里戈洛維奇M-9水上飛機。 這就是關於蘇聯航空母艦最早的記憶，透過這些簡陋的小軍艦，我們看到的是蘇聯紅海軍在未來稱霸世界的影子，看到了蘇俄對於海洋的不懈追求與利用，同時，我們更對這樣簡單的「航空母艦」，心生敬意！
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/qjmp58.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010333715
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